zondag 19 augustus 2012

09.08.2012 Mann über Bord, Gala und flaue Mägen...

09.08.2012

Mann über Bord, Gala und flaue Mägen...

Nach Helgoland ging ein Mann über Bord. Nicht bei uns, aber irgendwo in der Nähe. Wäre er bei uns von Bord gegangen, hätte es drei lange und nicht zu überhörende Töne hintereinander durch die Bordlautsprecher gegeben, steht in den Sicherheitsbestimmungen. Unser Schiff hat bei der Suche geholfen, bis uns die Küstenwache von unserer Pflicht entbunden hat. Ob sie ihn gefunden haben, den Mann über Bord, oder nur die Suche aufgegeben haben, ist unklar.
In den Sicherheitsbestimmungen steht auch, dass man der Person, die über Bord geht oder ins Meer fällt, schnellstmöglich einen Rettungsring zuwerfen soll. Behalten Sie die Person im Blick und lösen Sie Alarm aus, indem Sie mit lauter Stimme „Mann über Bord auf der linken bzw. rechten Seite des Schiffs“ (in Fahrtrichtung) rufen. Rufen Sie dies bitte so lange, bis ein Crewmitglied handelt. Herrje, wie hilflos kann man sein? Aus rein egoistischen Gründen, aber auch im Sinne der anderen hoffe ich, dass niemand das Schiff auf diesem Weg verlassen möge.

Apropos: Wir sind wir auf dem Weg nach Edinburgh. Ein Tag auf dem Schiff, ein Tag auf dem Wasser. Und das geht so:


Wer keine Lust auf Bar oder Pool, Liegestuhl oder Kabine hat, kauft ein (von Uhren, über Schmuck oder Handtaschen über Klamotten und Frisuren bis hin zu iPhones kriegste hier alles), leiht sich Spiele aus oder nimmt an einem Tanzkurs teil. In mehreren Bars stehen deshalb Menschen mit kreisenden Köpfen, die auf Kommando tief ausatmen.
Auf dem Oberdeck, das mehrfach erwähnte Deck 11 (ja, ziemlich weit vorne auf der Liste meiner Lieblingsdecks), liegen viele Passagiere im Wind und sonnen sich. Dazu singt Andrea Bocelli Time to say goodbye auf Italienisch, und irgendwie ist das eine gute Kombination. Eine Frau setzt sich irgendwann an meinen Tisch, sie ist aus Deutschland, es ist ihre erste Kreuzfahrt („Ist das Ihre erste Kreuzfahrt?“ ist Ausgangspunkt fast jedes Gesprächs), und sie wirkt ein bisschen desillusioniert: „Immer wollte ich eine Kreuzfahrt machen, und man kriegt hier wirklich alles auf diesem Schiff. Es ist wirklich für jeden etwas dabei, außer man will seine Ruhe.“ In ihrer Verzweiflung war sie sogar in der Bibliothek, die aber auch voll besetzt war. Ja, es sind über 2000 Menschen auf diesem Schiff - wer keine Menschen mag oder immer nur zeitweise, dem kann es zu eng werden.

Der Abend ist ein Gala-Abend. Heißt: Von 19:45 bis 20:30 gibt es Cocktails, und ich habe den Eindruck, dass alle diesen Programmpunkt wahrnehmen. In langen, kurzen und gar keinen Roben, aber trotzdem schick, ist jede Bar voll und jede Hand hält ein Glas. Die Stimmung ist heiter bis ausgelassen, beim Gala-Abendessen ist das anstehende Foto mit unserem Kapitän Raffaele Jaccarino auf Deck 6 von 22:15 Uhr bis 22:45 Uhr fast überall Thema. Woher kommt eigentlich diese Faszination für Kapitäne? Und was macht der Kapitän eigentlich den ganzen Tag? Also, nicht, dass ich ihm unterstellen will, dass er nichts tut, aber was genau er tut und wie der Arbeitstag des Kapitäns aussieht, das würde mich echt interessieren. (Ich werde versuchen es rauszufinden, solange ich hier bin.)
Nach den Fotos gibt es die Galashow „Temptations“ im Broadway Theatre mit Einradkunststücken und Tanzeinlagen.


Dann noch Tanzwettbewerb und dann noch Disco.
Ich schaffe es leider nur bis zum Ende der Galashow. Ich würde von unruhigem Magen in Folge von unruhiger See sprechen. Ich bin ein bisschen stolz, weil ich länger durchgehalten habe als andere, die bereits während des Abendessens fluchtartig den Tisch verließen mit Gesichtsfarben, als wären sie eine Runde zu lange in der Achterbahn gewesen. Und ich bin ein bisschen enttäuscht, dass mir überhaupt flau wird. Ich wollte sagen können, dass ich immer seegesund war, stattdessen flüstere ich ein letztes Ahoi in den Wind und schaukle noch ein bisschen im Rhythmus des Schiffes, in meinem Bett liegend und auf Schlaf wartend.
Bis morgen früh, Edinburgh!

08.08.2012 Helgoland ist ein Witz

08.08.2012

Helgoland ist ein Witz

Unser erstes Ziel: Helgoland. Mit Tenderbooten kann man zwischen 07.00 Uhr und 11.00 Uhr auf die zu jeder Jahreszeit touristenarme Insel Helgoland, sagt mein Daily Programme. "Sollten Sie Lust haben wunderschöne Naturschönheiten zu entdecken und billig einzukaufen (Helgoland ist zollfreie Zone), bietet diese Insel einen schönen erholsamen und erlebnisreichen Tag." Bereits nachmittags schwärmt eine Familie am Nebentisch über paradiesische Zigarettenpreise und rechnet sich gegenseitig begeistert die zu erwartenden Ersparnisse im Vergleich zum Einkauf in Deutschland vor. Ich rechne im Kopf durch, was ich an Schlaf sparen müsste, um auf Helgoland gewesen zu sein. Aber wenn man schon mal da ist...Ich denke daran gegen neun zu fahren, aber werde von irgendeiner Stimme in meinem Kopf erinnert, dass sich das ja nun gar nicht lohne... und: Wenn man schon mal da ist!
Um die Debatte in meinem Kopf zu beenden und weil mir nichts einfällt, was ich, selbst zollfrei, einkaufen könnte, beschließe ich nicht zu fahren und stelle den Wecker auf 09.00 Uhr.
Ich kann schlecht schlafen, ich fühle mich wie in einer Schiffschaukel.

Um 07.45 Uhr schreit eine Frau in meinem Zimmer, dass sie um meine Aufmerksamkeit bittet! Waaas?
Halb bei Bewusstsein realisiere ich, dass sie nicht persönlich anwesend ist, aber ich Lautsprecher in meinem Zimmer habe. Guten Morgen, ich bin wach!!! Der Trip nach Helgoland muss abgesagt werden, wetterbedingt ist es nicht möglich mit den Tenderbooten sicher auf die Insel zu kommen. Diese Information gibt es in sechs weiteren Sprachen. Das kenne ich von gestern Abend, als ich gelernt habe, meine Rettungsweste siebensprachig anzuziehen. Und zwar im Kasino, wo ich mich im Notfall einzufinden habe – es hätte mich schlimmer treffen können.

Warum ich diese Geschichte überhaupt erzähle: Angeblich hat der Ausflug nach Helgoland noch nie stattgefunden. Wie ich einigen Reiseberichten entnehme, ist die Witterung nie gut genug, um zollfrei einzukaufen. Ich weiß nicht, ob ich jetzt einigen Mitarbeitern auf dieser Route der MSC Lirica den Spaß verderbe... aber vielleicht findet sich ja jemand, der es bis Helgoland geschafft hat oder schaffen wird. Ansonsten ist Helgoland ein Witz.













07.08.2012 Welcome on Board! Hamburg

07.08.2012

Welcome on Board!


Der Shuttle-Bus vom Bahnhof Hamburg bis zum Hafen hat die letzte Kurve vor sich. Und da ist sie, die MSC Lirica, meine Heimat für die nächsten 12 Tage. Um mich herum gibt es die ersten „Boahs“ und „Ahhs“. Ich habe innerliche Schnappatmung, ich bin aufgeregt. Alles, was groß und mächtig ist, löst Herzklopfen aus: Feuerwehrautos, Flugzeuge, Schiffe. Man hat mich in den Physikunterricht geschickt, damit ich weiß, warum diese Summierung von Tonnen nicht untergeht. Ein Körper schwimmt dann im Wasser, wenn sein Gewicht dem des von ihm verdrängten Wassers entspricht.Klingt logisch, sieht aber weder bei Flugzeugen noch bei Schiffen logisch aus. Nie!
Ich mache also eine Kreuzfahrt. Es steht auf der Top-100-Liste der Dinge, die ich in diesem Leben machen wollte. Vielleicht zu viel Traumschiff in der Kindheit oder zu viel Leonardo di Caprio in Titanic - aber vielleicht auch einfach die Faszination des Wassers, für die es keine Serie oder einen einzigen Film bräuchte.
Kreuzfahrten sind langweilig, Kreuzfahrer sind alt, Kreuzfahrten sind romantisch, vielleicht wird man seekrank – ich habe nicht nur zu viel Gepäck, ich habe auch definitiv zu viele Klischees dabei. Kreuzfahrten sind so klischeebehaftet wie Reisen alleinstehender Männer nach Thailand. Das macht diese Reise so spannend: Ich werde die Klischees entweder los oder ich nehme sie wieder mit nach Hause. Oder sie spielen überhaupt keine Rolle, was ehrlich gesagt meine Lieblingsrolle für Klischees ist.
Im Check-In-Bereich stehen tatsächlich erstmal viele ältere Menschen. Englisch, italienisch, holländisch und deutsch – Sprachfetzen füllen die Halle. Außer mir wollen 1560 Menschen auf dieses Schiff, das knapp 250 Meter lang und knapp 30 Meter breit ist. Der Mann hinter mir in der Schlange hat eine Thermoskanne dabei, schlürft Kaffee und informiert Umstehende über die Unterschiede von Aida und MSC Kreuzfahrten (Für alle, die es wissen wollen: auf der AIDA ist Selbstbedienung, auf der MSC wird man bedient!).

 

„Nimm dein Handy mit, falls du dich verläufst“, ist einer der als Witz gedachten Sätze, die man hört, sobald man an Bord ist. Selbst Erwachsene sind aufgekratzt wie Kinder und rennen von Deck zu Deck. Ich sitze auf Deck 11 und trinke Milchkaffee (der natürlich gebracht wird!) und bin fasziniert von der Freizeitparkstimmung. Wir legen in vier Stunden ab. Es wird voller, neugieriger, der Altersdurchschnitt sinkt. Jetzt sind wir ein Mehrgenerationenschiff! Kinder im Pool und Paare, die sich zum Minigolfen verabreden.


Es gibt einen Spa-Bereich, Kasino, Solarium, Fitnessraum, Disco, Joggingstrecke, Whirlpool, Tanzkurse, Cafés, Bibliothek, usw...und obwohl ich weiß, dass Kreuzfahrtschiffe mittlerweile schwimmende Spaßfrachter sind, bin ich beeindruckt - Frage mich, warum wir überhaupt anlegen!? Schottland und Irland wollen ja auch noch gesehen werden, bevor es über Amsterdam zurück nach Hamburg geht. Nur wann?
Als wir abends ablegen, winkt das Oberdeck kollektiv und vereinzelt winkt es vom Ufer zurück. Hamburg leuchtet schön, während es dunkler wird. Leise klopft die Sehnsucht und weckt das Fernweh – wie immer, wenn eine Reise beginnt. Ich bin gespannt.


Und ich sollte unbedingt irgendwann erwähnen, dass das Personal sensationell ist. Morgen vielleicht.
So, jetzt muss ich den Text an Bastian Sick schicken, damit er weiß, was ihn erwartet, wenn er an Bord geht und damit er die Rechtschreibfehler verbessern kann...
Bis morgen grüßt winkend
Katrin Bauerfeind

vrijdag 17 augustus 2012

Kirkwall

Kirkwall City pipers 

Een klein eiland die veel te bieden heeft: cruise naar Kirkwall op Orkney (UK)


Een mooi archipel van de ongeveer 70 Orkney eilanden en welke voor de verre noordoostelijke kust van Schotland ligt. Kirkwall, voorheen een oude Noorse handelsstad, is vandaag de dag een belangrijke bestemming tijdens onze Noord-Europese cruises en werd onlangs uitgeroepen tot beste haven voor een cruiseschip tijdens de Britse jaarlijkse industrie awards*.

Kirkwall, de kleine hoofdstad van Orkney, wordt gekenmerkt door stoere grijze gebouwen en kronkelige straatjes. De skyline domineert de indrukwekkende St. Magnus kathedraal, gebouwd van rode en gele zandstenen met prachtige glas in lood ramen. Verken de stad van Kirkwall of ga verder landinwaarts naar het eiland en bewonder het landschap en historische bezienswaardigheden. We hebben een grote selectie van excursie-pakketten voor Kirkwall en omgeving. Ontdek de beste bezienswaardigheden van Orkney's.
Kirkwall zelf is aangenaam om te winkelen met veel authentieke boetieks ideaal voor souvenirs zoals Orkney fudge, whisky, Schotse havermoutkoekjes en met handgemaakte wollen goederen. Langs de kust kunt u de fantastische Skara Brae bezoeken, een van de meest opwindende en oudste monumenten van Orkney: een hele 5000 jaar oudeneolithische dorp, pas ontdekt in 1850 en een belangrijk toeristisch hoogtepunt. Meer mythen en legendes vindt u bij de Standing Stones van Stenness en de Ring van Brodgar, ceremoniële cirkels die zo’n 5.000 jaar bestaan. Orkney is een klein eiland die veel te bieden heeft en een populaire bestemming is tijdens uw MSC cruise.

Kirkwall

Kirkwall

Schots: Kirkwall
Plaats in Schotland Flag of Scotland.svg
Kirkwall
Kirkwall
Situering
Raadsgebied (council area)Orkney-eilanden
Lieutenancy areaOrkney-eilanden
Coördinaten58°58' N 2°57' W
Algemeen
Inwoners8500
Grid codeHY449109
Overig
Postcode(s)KW15
Netnummer(s)01856
Post townKIRKWALL
Portaal  Portaalicoon  Verenigd Koninkrijk
Kirkwall is de grootste plaats (8500 inwoners) en de hoofdplaats van de Orkney-eilanden in Noord-Schotland. De plaats werd voor het eerst genoemd in de Orkneyinga Saga uit 1046. Het was de nederzetting van Ragnald II, Graaf van Orkney, die werd vermoord door zijn opvolger, Thorfinn. Het stadje kreeg zijn naam doordat vroeger boten aanlegden tegen de muur van de kerk. Die kerk staat er niet meer.
De plaats ligt aan de noordkust van Mainland, en heeft een veerdienst naar de meeste van de andere eilanden in de groep. Midden in de stad staat de Saint Magnus Kathedraal die al van ver te zien is. Deze werd opgericht ter ere van Sint Magnus, graaf van Orkney tussen 1108 en 1117. Naast de kathedraal zijn ruïnes te zien van hetpaleis van de bisschop en het paleis van de graaf.
Een bezienswaardigheid uit de ijzertijd is het Grain Earth House.
In Kirkwall wordt de whisky Highland Park Single Malt bereid.



msc lirica


MSC Lirica: pure Italiaanse elegantie


De MSC Lirica van MSC Cruises is het cruiseschip dat knus comfort in een traditionele en toch elegante omgeving biedt. Als u op zoek bent naar een meer ontspannen vakantiesfeer, met een weelderige en toch gemoedellijke decoratiestijl, dan is het zinnenstrelende cruiseschip MSC Lirica uw beste keuze. Onze warme mediterrane gastvrijheid stelt u meteen op uw gemak, terwijl ons moderne aanbod aan voorzieningen voldoet aan al uw wensen!

Reis stijlvol en elegant naar uw gekozen bestemming. De luxeschepen van MSC Cruises staan wereldwijd bekend om hun wonderlijke aandacht voor details en typische Italiaanse elegantie. Op MSC Lirica zult u snel zien dat het schip net zoveel deel uitmaakt van uw reis als de bestemming.

Dat MSC Lirica een wereldse route volgt, wordt duidelijk in twee van zijn populaire ontmoetingsplaatsen aan boord: de bar Beverly Hills in Amerikaanse stijl en de gastvrije pub Lord Nelson in Engelse stijl. Geniet van het beste van de wereldgerechten die in elk restaurant worden geserveerd. Kom helemaal tot rust in het Lirica Health Centre. Verwen uzelf met schoonheids- en spabehandelingen terwijl u van het prachtige zeezicht geniet door de ramen die van de vloer tot het plafond reiken.

Een cruise is een van de beste manieren om al het moois van de wereld te ervaren. Dankzij de kleinere omvang en gastvrije sfeer is MSC Lirica de perfecte keuze voor gezinnen en passagiers zonder cruise-ervaring. Maak een keuze uit een van MSC Cruises’ unieke routes en kies MSC Lirica voor uw volgende, onvergetelijke cruisevakantie!


hut 10137



Hut zeezicht

Enkele bedden die tot een tweepersoonsbed kunnen worden omgevormd (op verzoek). Grote kledingkast. Badkamer met douche. Tv. Telefoon. Minibar en kluis. Airconditioning. Oppervlakte ongeveer 13 m².

woensdag 15 augustus 2012

Cork woensdag 15 augustus 2012

Due to heavy weather we did not go to Cobh de haven van Cork
In Dublin kwamen er een aantal Ieren aan boord die een nachtje meegingen op de M.S.C. Lirica en er dan in Cork weer af zouden gaan ................................
Mensen van het reisbureau , een verslaggever enzovoort
Het werd een gedenkwaardig cruisje.
Cobh is bekend als laatste haven van de Titanic 
Hier het verslag van een van die Ieren 

It was all going so well on my cruise then the storm hit SAILING BY: Waves smash against the cruise ship MSC Lirica, inset, in calmer waters
Thursday August 16 2012

The guy doing the background music on the ship sure has a sense of humour.
As we're buffeted around in the worst storms to strike in a quarter of a century, he's the one picking the music to calm our nerves: "I am sailing, I am sailing ... through stormy waters, to be near you, to be free."
With the phones down, "Can you hear me?" seems so apt. Then we're treated to Bobby Darin's Beyond the Sea and the refrain of "never again I'll go sailing". And by the time Sloop John B is piped with "this is the worst trip ... I wanna go home" some of us are creased up laughing.
Covering a major cruise ship event is supposed to be easy and fun.
lunch
With MSC -- one of the world's most respected lines -- coming to Dublin for the first time, there was an air of excitement. Ireland's top travel agents and tour operators were on board for lunch, a tour of the MSC Lirica and talks about the new Irish operation.
The Lord Mayor was there to say nice things, the Italian line's chiefs were in town to cement ties, the trade and journalists were on hand.
The travel industry -- with heavy hitters like Thomas Cook, Amadeus and the Irish Travel Agents Association -- left after lunch, while a few travel journalists and agents stayed for a planned leisurely overnight trip to Cobh.
The gang disembarking were jealous of us, but it was they who had the last laugh.
By morning, the coast looked like the movie The Day After Tomorrow just before the tidal wave takes out Manhattan. We're going nowhere.
Stranded in the Irish Sea, and not knowing where or when we'd dock, our group (the biggest and noisiest Irish contingent) are feeling sorry for ourselves. With phones on and off, we communicate our plight to the outside world with Facebook and Twitter.
We see ourselves as heroic Leonardo DiCaprios or Kate Winslets. We expect sympathy: in fact, friends and colleagues either collapse in stitches or are sick with envy.
Which is understandable. Even when you're swaying from side to side and the winds are over 90kph, it's still not the worst thing in the world. Get delayed in an airport and you're trying to sleep on a bench, surrounded by tired and angry people.
Get stuck on a ship like Lirica and you've got half a dozen bars in which to drown your sorrows. Or you could go for a Balinese massage, have a three-course lunch or simply pig out on Italian food at the buffet. You could watch a movie in your cabin or go to a wine-tasting.
And when you tell your friends that you won't be home because you've got two more days of this -- and a surprise trip to Amsterdam as your next port -- you can see why they're green with jealousy.
That said, green is the predominant colour on board. Out of our 10 or so souls of travel writers, MSC big wigs and one travel agent, more than half are looking queasy as the waves reach up to the fifth deck.

cabins
One lady is mortified after redecorating the lobby beside reception. Another is eating the sea sickness tablets. One guy proudly describes how he doesn't get sea sick before he dashes to the loo to erupt.
At the height of the storm, off Land's End in England, the ship is like the Mary Celeste without the atmosphere. It's eerily quiet, with most people back in their cabins, do-not-disturb signs in place.
But, truth be told, it's calm by last night and thoughts are already turning to whether we can sunbathe on deck today.
The MSC people have played a blinder, too, and most Irish passengers due to get off or on at Cobh have been re-accommodated.
It's not always plain sailing, but you can't beat cruising for a holiday. Next time, I'll stick to the Med, though.






Stormy conditions today throughout Cork with heavy rain and strong gale force winds. High risk of flooding, especially along the coast. Fota Wildlife Park in Cobh is closed today due to the extreme weather conditions. The Port of Cork has let twitter users know that the "MSC Lirica will not call to Cobh today due to bad weather conditions".


Storm keeps cruise ship out of port

BY JOHN HONEYWELL ON AUG 16, 12 11:48 AM IN CRUISE NEWS
High winds in south-west Ireland yesterday put paid to a cruise ship's planned visit to Cobh - the last port of call made by Titanic on her ill-fated maiden voyage.
The town, near Cork, has a museum commemorating the ill-fated liner's visit and the sinking of RMS Lusitania, torpedoed by a German U-boat with the loss of almost 1,200 lives in 1915.
But 2,000 passengers on a round-Britain cruise aboard MSC Lirica were unable to go ashore as the captain decided stormy seas would make berthing impossible. The ship spent an extra day at sea en route to Amsterdam, where people scheduled to join it in Cobh will be flown in time for tomorrow's arrival.
Lirica has visited Edinburgh, Invergordon, Stornoway, Kirkwall and Oban during its current voyage, and on Tuesday was in Dublin. The non-arrival in Cobh deprived passengers of the opportunity to kiss the Blarney Stone or visit the nearby whiskey distillery.
Yesterday's weather also closed a wildlife park near Cobh and led to the cancellation of an open-topped bus tour of Dublin for Ireland's homecoming Olympic athletes.
A luxury liner Lirica, carrying 3,000 passengers, had to skip a planned 6am stop in Cobh because of rough seas. Arrangements had to be made to fly passengers due to board in Cobh to its next port of call, Amsterdam, to link up with the vessel.
Fota Wildlife Park closed to the public because of health and safety concerns about high winds. Dozens of fishing trawlers were forced to shelter in Castletownbere harbour while a cargo plane had to be diverted from Cork Airport at 5am.
No passenger flights were affected by the conditions.
Met Éireann had forecast 24 hours of hurricane-like conditions, with a weather alert in operation until midnight tonight. Sherkin Island recorded 28mm of rainfall between 3am and 6am this morning, while 18mm was recorded at Moore Park in the same period.
The road between Bandon and Macroom was like a river because of early morning heavy rain.
Flooding was also reported at the Kinsale Road roundabout, the Halfway between Cork and Bandon, Killeagh, Schull and Raffeen, between Monkstown and Ringaskiddy.
And although rainfall abated from about 9.30am, further downpours were expected from mid-afternoon, along with winds of up to 110km per hour.
This combined with high tides at around 5pm fuelled fears of flooding in coastal areas and near rivers.
This morning, the MSC shipping company took the decision to divert the luxury liner Lirica from Cobh and to continue to its next port, Amsterdam.
The liner was due in Cobh this morning at 6am, on route from Dublin.
The 3,000 passenger liner was due to pick up more passengers in Cobh.
Meanwhile, the management of Fota Wildlife Park opted to remain closed today .
A spokesman for Cork County Council said areas like Douglas and Ballyvolane, hit by flooding on June 28, were being monitored by staff since last night.

Atlantic low brings wind and rain

Met Eireann said a combination of high winds, heavy rainfall and abnormally low pressure will cause dangerous conditions in south Munster and east Leinster. Photograph: Cyril Byrne/Irish TimesMet Eireann said a combination of high winds, heavy rainfall and abnormally low pressure will cause dangerous conditions in south Munster and east Leinster. Photograph: Cyril Byrne/Irish Times



EOIN BURKE-KENNEDY
A band of unseasonably wet and windy weather hit most parts of the country today.
Met Éireann said this evening the heavy rain would clear slowly northwards during the night but conditions would remain blustery, with the strongest winds occurring along the south coast.
The forecaster warned that some spot or flash flooding was likely in any heavy downpours, and there remained a high risk of coastal flooding, especially on parts of the south and south-east coasts.
Met Éireann maintained its gale warning for all Irish coasts of Ireland and the Irish Sea.
The Coast Guard advised the public to stay away from exposed coastal areas, particularly cliffs, piers and harbour walls during the inclement weather.
Due to the adverse weather conditions, the cruise liner, MSC Lirica, was earlier unable to dock as originally scheduled this morning in Cork. MSC Lirica’s call in Cork has now been cancelled, as strong winds are expected to continue and worsen this afternoon, the ship's operator said.
Up to 30mm of rain had been expected to fall in some parts today, with higher totals possible in mountainous areas, bringing a risk of coastal and river flooding.
The worst-affected areas were the southern counties of Cork, Waterford and Kerry, where flood flashing was reported in a number of places.






woensdag 8 augustus 2012

Helgoland 8 augustus 2012


Geen bezoek aan Helgoland .

In verband met de wind was tenderen niet mogelijk 

Maar wel een zoektocht naar een vermiste matroos

waaraan ook de M.S.C. Lirica deelnam

Deutscher Matrose bleibt vor Helgoland verschollen

Mit bis zu vier Hubschraubern und 26 Schiffen hatten Retter nach einen vermissten Matrosen in der Nordsee gesucht – ohne Erfolg. Am Donnerstag wurde Aktion abgebrochen, der Matrose bleibt verschollen.
Forschungsschiff "Heincke"
© DPADas Forschungsschiff "Heincke" im Einsatz. Die Seenotretter waren seit Mittwoch auf der Suche nach einem vermissten Besatzungsmitglied des deutschen Forschungsschiffes. Kollegen hätten den Mann zuletzt gegen 2 Uhr an Bord gesehen
Die Seenotretter haben die Suche nach einem vermissten Matrosen in der Nordsee eingestellt. "Wir haben alles Menschenmögliche getan", sagte Bernd Anders von der Deutschen Gesellschaft zur Rettung Schiffbrüchiger in Bremen. "So lange es keine neuen Anhaltspunkte gibt, wird nicht mehr weiter gesucht."
Das Besatzungsmitglied des deutschen Forschungsschiffes "Heincke" war am Mittwoch über Bord gegangen. Stundenlang hatten zahlreiche Schiffe und Hubschrauber die Nordsee nach ihm durchkämmt – ohne Ergebnis.

Erst am Morgen wurde Verschwinden bemerkt

Die "Heincke" war auf einer neuntägigen Expedition in der Deutschen Bucht unterwegs. An Bord befanden sich sechs Wissenschaftler und zwölf Seeleute. Kollegen hatten den Matrosen zuletzt gegen 2.30 Uhr gesehen, als das Schiff etwa zwölf Seemeilen östlich an Helgoland vorbeifuhr.
Am Morgen bemerkte die Besatzung dann, dass der Mann fehlte. Wann genau er ins Wasser gefallen war, ist nach wie vor unklar. Wie es zu dem Unglück kommen konnte, steht ebenfalls noch nicht fest. Mit bis zu vier Hubschraubern und 26 Schiffen hatten die Retter am Mittwoch immer wieder das Gebiet von Helgoland bis zur Westküste Schleswig-Holsteins abgesucht.
"Wir danken allen Helfern für ihren professionellen und aufopferungsvollen Einsatz. Unser Mitgefühl gilt jetzt der Familie des Matrosen sowie seinen Freunden und Kollegen", teilte Heike Wolke vom Alfred-Wegener-Institut für Polar- und Meeresforschung (AWI) in Bremerhaven mit.

Sicherheit an Bord spielt große Rolle

Das AWI betreibt die 55 Meter lange "Heincke", die dem Bundesforschungsministerium gehört. Am 2. August hatte das Schiff Bremerhaven verlassen. Während der Forschungsfahrt nahmen die Wissenschaftler Proben vom Meeresboden in der Deutschen Bucht, um diese biologisch und geologisch zu untersuchen. Das Schiff sollte ursprünglich am Freitag in seinen Heimathafen zurückkehren.
Das AWI betonte, dass Sicherheit an Bord eine große Rolle spiele. "Wissenschaftler werden zum Auftakt einer jeden Expedition ausführlich in Sicherheitsfragen eingewiesen – sowohl, was das allgemeine Verhalten an Bord betrifft als auch die Vorkehrungen für einen möglichen Ernstfall", sagte der wissenschaftliche Koordinator der "Heincke", Rainer Knust.

dpa

Die Seenotretter haben die Suche nach einem vermissten Matrosenin der Nordsee eingestellt. „Wir haben alles Menschenmögliche getan“, sagte Bernd Anders von der Deutschen Gesellschaft zur Rettung Schiffbrüchiger am Donnerstag in Bremen. „So lange es keine neuen Anhaltspunkte gibt, wird nicht mehr weiter gesucht.“ Das Besatzungsmitglied des deutschen Forschungsschiffes „Heincke“ war am Mittwoch über Bord gegangen.
Die „Heincke“ war auf einer neuntägigen Expedition in der Deutschen Bucht unterwegs. An Bord befanden sich sechs Wissenschaftler und zwölf Seeleute. Kollegen hatten den Matrosen zuletzt gegen 2.30 Uhr gesehen, als das Schiff etwa zwölf Seemeilen östlich an Helgoland vorbeifuhr. Am Morgen bemerkte die Besatzung dann, dass der Mann fehlte. Wie es zu dem Unglück kommen konnte, steht ebenfalls noch nicht fest.
Mit bis zu vier Hubschraubern und 26 Schiffen hatten die Retter am Mittwoch immer wieder das Gebiet von Helgoland bis zur Westküste Schleswig-Holsteins abgesucht. „Wir danken allen Helfern für ihren professionellen und aufopferungsvollen Einsatz. Unser Mitgefühl gilt jetzt der Familie des Matrosen sowie seinen Freunden und Kollegen“, teilte Heike Wolke vom Alfred-Wegener-Institut für Polar- und Meeresforschung (AWI) in Bremerhaven mit.


Vermisster Matrose von Forschungsschiff «Heincke» tot geborgen

MONTAG, 27. AUGUST 2012, 17:25 UHR

Kreis Dithmarschen (dpa/lni) - Rund zweieinhalb Wochen nach dem Verschwinden des Matrosen vom deutschen Forschungsschiff «Heincke» gibt es traurige Gewissheit: Der am 8. August über Bord gegangene Mann ist tot. Die Besatzung eines Fischkutters hatte die Leiche zwar schon am 20. August etwa acht Seemeilen westlich der Halbinsel Eiderstedt geborgen. Die Identität konnte aber erst jetzt endgültig geklärt werden, wie ein Sprecher der Polizei Itzehoe am Montag mitteilte.

POL-IZ: Büsum: Vermisstes Besatzungsmitglied von Forschungsschiff "Heincke" tot geborgen

Kreis Dithmarschen (ots) - Das am 8. August 2012 rund zwölf Seemeilen östlich von Helgoland entfernt über Bord gegangene Mitglied des deutschen Forschungsschiffes "Heincke" ist tot.
Der Leichnam wurde am 13. August aus der Nordsee geborgen. Entdeckt hatte ihn die Besatzung eines Fischkutters etwa acht Seemeilen westlich der Halbinsel Eiderstedt.
Die Kripo Heide übernahm die Ermittlungen. Ein Kriposprecher teilte heute mit, dass es sich zweifelsfrei um den Vermissten handelt.
Unmittelbar nach Bekanntwerden des Seeunfalls hatten die Besatzungen mehrerer Seenotkreuzer und weiterer Schiffe sowie eines Hubschraubers das Unglücksgebiet erfolglos nach dem Vermissten abgesucht.





Helgoland, een natuurlijk Duits archipel


De zonnige zee eiland Heligoland (ookwel Helgoland), in het noorden van Duitsland, is een unieke plek. Het wordt slechts bezocht door een handjevol reizigers. Het eilandje ligt 70 km van het vasteland.

Helgoland is een kleine archipel, een rustige, autovrije oase en een van de unieke natuurlijke Duitse monumenten. Met de Golfstroom bevordert het een warm klimaat voor de unieke flora en fauna op een afgelegen kleine bestemming.

Boek met MSC Cruises een excursie. Of u op zoek bent naar een moment van natuurlijke schoonheid tijdens uw cruisevakantie of wellicht wilt u winkelen (Helgoland is eentaxfree zone), dit kleine eiland biedt ontspanning en leuke dag op het land. Maak een tour op het eiland op een kleine veerboot en ter plaatse kunt u zeehonden en zeeleeuwen zien die hier vrij wonen.

Helgoland is ook een paradijs voor zeevogels, vooral de elegante witte Jan van Genten. Fotografen hebben hier een grote kans om prachtige beelden te schieten van de natuur. Ontspannen op het water in de kleurrijke cafes kunt u genieten van een time-out in een minder bekende bestemming tijdens uw cruise naar Noord-Europa.




Helgoland

Helgoland
Gemeente in Duitsland Flag of Germany.svg
Wapen van Helgoland
Helgoland
Helgoland
Situering
DeelstaatSleeswijk-Holstein
DistrictPinneberg
Coördinaten54°10'N  7°53'E
Algemeen
Oppervlakte1,7 km²
Inwoners (31-12-2010[1])1.127 (663 inw/km²)
Hoogte61 m boven NN
BurgemeesterFrank Botter (SPD)
Overig
Postcode27498
Netnummer04725
KentekenPI
Gemeentenummer01 0 56 025
Websitewww.helgoland.de
Portaal  Portaalicoon  Duitsland
Helgoland
Eiland
De locatie van Helgoland
Locatie
LocatieDuitse Bocht
Coördinaten54° 10′ 57" N, 7° 53′ 7" E
Algemeen
Oppervlakte1,7 km²
Inwoners1650
Landgebruiktoerisme, natuurgebied
Helgoland (Noordfries: Deät Lun (Het Land), Engels: Heligoland, Duits: Helgoland ) is een eiland in de Noordzee, dat deel uitmaakte van Denemarken, Groot-Brittannië en nuDuitsland. Het is het enige eiland op volle zee binnen Duitsland en het Friese taalgebied vanwege het Halunder freesk, een Noord-Friese taal die op Helgoland gesproken wordt.
Het eiland is vooral bekend vanwege het (eco)toerisme en het driejaarlijkse cultureel festival Friesen-droapen. Het stond al in de 19de eeuw bekend als het gezondste stukje Duitsland. Helgoland vormt een eigen gemeente en maakt geen deel uit van het douanegebied van de Europese Unie.


Geografie

Helgoland ligt in de Duitse Bocht, relatief ver (70 km) uit de kust in de Noordzee en het behoort tot de Duitse deelstaat Sleeswijk-Holstein en het district Pinneberg. Het eiland meet 1,7 km² en telt 1.127 inwoners[1]. Het beschikt over een klein strand, maar is vooral bekend om zijn roodgekleurde rotskust die tot 61 meter hoog uit zee omhoog rijst, en om de (nu door omvallen bedreigde) rotspunt de Lange Anna. Sinds de storm van 1720/21[2] bestaat het eigenlijk uit twee eilanden:
  • enerzijds het hoofdeiland (Hauptinsel), met de herkenbare klif van Triasbontzandsteen, dat is onderverdeeld in de niveaus Oberland en Unterland en
  • anderzijds de Düne, een met zand bedekte dagzoom van kalksteen uit het Jura.
Men kan vanuit het Unterland een lift naar het Oberland nemen. Op de Düne staat een bungalowpark.

[bewerken]Verkeer en vervoer

[bewerken]Veerdiensten

Helgoland heeft veerverbindingen met de volgende plaatsen en eilanden:
De verbinding met Wedel en sommige verbindingen met Hamburg, Büsum, Bremen,Cuxhaven en Hooksiel worden onderhouden met een catamaran, die tot aan de aanlegsteiger komt. Alle andere verbindingen worden onderhouden met een veerboot die buiten de haven voor anker gaat, waarna de passagiers en hun bagage in motorsloepen naar de aanlegsteiger worden vervoerd.

[bewerken]Luchtvaart

Verder is er een vliegveld op Düne, waarmee vliegverbindingen worden onderhouden met vliegvelden in de volgende plaatsen:
Vanaf het hoofdeiland Helgoland vaart overdag om de tien minuten een pendelbootje naar de Düne en weer terug. De laatste overtocht vindt rond elf uur 's avonds plaats.

[bewerken]Vervoer op het eiland


Elektrisch bestelwagentje, één van de weinige gemotoriseerde voertuigen op het eiland
Helgoland is grotendeels verkeersvrij: er zijn maar een paar auto's en fietsen is er verboden. Er is een klein busje dat rond het eiland rijdt. Er zijn ook enkele elektrische voertuigen die als bestelwagen dienst doen.
Begin 2007 werd bekend dat de plaatselijke politie een auto tot haar beschikking zou krijgen[3].

[bewerken]Naam

Het eiland stond mogelijk in de tijd van de missionarissen Willibrord (rond 700) en Liudger (rond 785) bekend als Fositesland, omdat het een hoge mate van verering kende van de Friese god Fosite.[4][5] De naam Helgoland betekent waarschijnlijk oorspronkelijk heilig land. Ook wordt het eiland wel in verband gebracht met de woonplaats van de god Fosite. Het zou dan de plaats zijn waar deze in de sage van de twaalf asega's de Friese vrijheid redde. In het lokale Fries (hetHelgolands) wordt het eiland eenvoudigweg Lunn genoemd, "land".

[bewerken]Geschiedenis

Helgoland werd rond 4000 v.Chr. een eiland door het stijgen van de zeespiegel na de laatste ijstijd. Er woonden al in het Neolithicummensen die enige resten hebben achtergelaten. Er wordt verhaald dat rond 700 de Friese koning Radbod op het eiland een tijd zijn zetel had. In de 8e of 9e eeuw werd het eiland vanuit (waarschijnlijk Oost-)Friesland gekoloniseerd. De huidige bewoners spreken nog steeds een Noord-Fries dialect, het Helgolands of Halunder Freesk. Het werd ingelijfd bij het Vikingrijk en werd in de tijd van de Hanze vooral bekend als piratennest.
Het eiland bleef tot 1814 (Vrede van Kiel) tot Denemarken behoren. De Britten veroverden het eiland in 1807 op de Denen. Het strategisch belangrijke eiland was vervolgens het domein van smokkelaars maar begon vanaf 1828 ook een toeristenbestemming te worden. In 1890 kwam British Heligoland in het kader van het Zanzibarverdrag (Berlijn, 1 juli) aan Duitsland, dat in ruil het Oost-Afrikaanse Zanzibar aan de Britten liet. Keizer Wilhelm II bouwde Helgoland uit tot marinesteunpunt en dat bleef het tot na de Tweede Wereldoorlog. In de Eerste Wereldoorlog werden alle bewoners gedwongen het eiland te verlaten. In juni 1943 werden door een vliegtuig van de RAF, dat terugkeerde van een missie boven het vasteland van Duitsland, enkele bommen afgeworpen. Kort voor het einde van de oorlog in 1945, toen de Britse troepen reeds voor Bremen stonden, probeerden 15 Helgolanders, onder wie Erich Friederichs, contact met de Britten op te nemen, om te voorkomen dat hun eiland door een bombardement zou worden vernietigd. Door verraad werden zij op 18 april door de Gestapo gearresteerd. Op 21 april werden 7 van hen in Cuxhaven geëxecuteerd. Op 18 april voerden 1000 vliegtuigen van de Royal Air Force een vernietigend bombardement uit, waarbij ca.7000 bommen werden afgeworpen, waardoor het eiland onbewoonbaar werd en de bevolking moest worden geëvacueerd. De Royal Air Force gebruikte het voor schietoefeningen en trachtte het eiland in 1947 - tevergeefs - voorgoed op te blazen. In 1952 mocht de bevolking na lang aandringen terugkeren. Sindsdien leeft het eiland hoofdzakelijk van het toerisme, dat mede wordt gevoed door de accijnsvrije verkoop van zaken als sigaretten, parfum en alcoholica.
Op Helgoland dichtte August Heinrich Hoffmann von Fallersleben in 1841 het Duitse volkslied, Das Lied der Deutschen.
Op 26 juni 2011 verwierp de bevolking van Helgoland in een referendum met 54% het sedert 2008 uitgewerkte plan om Helgoland en de Düne opnieuw met elkaar te verbinden. Aanleiding hiervoor was het steeds groter wordende plaatsgebrek.

[bewerken]Natuur

[bewerken]Fauna

Het eiland geniet aanzienlijke faam bij natuur- en vooral vogelliefhebbers omdat het een belangrijke broed- en pleisterplaats is voorzeevogels uit het Noordzeegebied en voor trekvogels van verder noordelijk. Er broeden onder andere de zeekoet, de drieteenmeeuw, dekleine en grote mantelmeeuw, de Alk, de Noordse stormvogel en de jan-van-gent in de periode juni - juli. In het najaar is het een tussenstop voor vogels die meer naar het zuiden trekken. Hierdoor zijn er al 400 vogelsoorten waargenomen.[6] Maar ook in het middelste stuk van het eiland kan men verschillende zangvogels waarnemen onder andere de sijs, de barmsijs, de tapuit, de rietgors, despreeuw, de graspieper de keep, de merel, het goudhaantje, de lijster, de blauwstaart, de Sperwergrasmus, de witkopstaartmees, debladkoning, de ijsgors, het paapje, de geelgors, de ringmus en verschillende vinken.[7]
Ook soorten zoals de boomvalk, het bokje en de rotgans.
Het kleine eiland bezit ook een natuurgebied van 1ha groot, maar is de dichtstbevolkte broedplaats van vogels in Duitsland. Begin juni kan men hier de lummensprong waarnemen. Dit is de sprong waarbij jonge zeekoeten die nog niet kunnen vliegen, 50 meter naar beneden springen.
Het gehele jaar door is er een kolonie zeehonden aanwezig op het eilandje Düne.
Ook de Helgolandse huismuis is een opvallend soort door zijn rode vacht, een schutkleur bij de rode rotsen.
Tevens lopen op Helgoland, binnen afgebakende zones, wilde geiten rond.

[bewerken]Flora

Door de aanwezigheid van rode zandsteen, krijt en kalksteen groeien er planten zoals de klippenkool.
Het eiland heeft een afwisseling van grote struiken en bomen en ook duindoorn, braam, rozenbottel levert een ideale plaats voor de vogels.